[发明专利]基于航迹预测的进场延误分配吸纳方法有效
| 申请号： | 202011130584.6 | 申请日： | 2020-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN112396871B | 公开（公告）日： | 2022-05-06 |
| 发明（设计）人： | 何亮;鲍科广;蒋淑园;郁超;靳学梅;王振飞;李洁;史和军 | 申请（专利权）人： | 南京莱斯信息技术股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G5/00 | 分类号： | G08G5/00 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 210014 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于航迹预测的进场延误分配吸纳方法，步骤如下：1）上游管制单位的进场管理系统完成航班飞行计划与雷达监测目标相关后，对航班的4D轨迹进行预测，计算得到航班预计过移交点时间或预计过测量点时间；2)下游管制单位的进场管理系统对进场航班进行排序，依据降落时间和预计降落时间的差异，计算得到航班延误；3）上游管制单位依据空域单元各方向容量和流量的匹配情况评估下游管制单位和自身吸纳能力。本发明建立上下游管制单位进场管理系统间的数据通信与延误吸纳协同规则，在考虑计量误差、管制压力等因素的情况下，使航班延误在上下游管制单位间进行合理的分配，缓解终端区的交通拥堵情况，提升整体运行效率。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 航迹 预测 进场 延误 分配 吸纳 方法 | ||
【主权项】：
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