[发明专利]一种基于预留道岔的施工方式有效
| 申请号： | 202011162641.9 | 申请日： | 2020-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN112301811B | 公开（公告）日： | 2022-06-21 |
| 发明（设计）人： | 王猛;王树国;葛晶;司道林;杨东升;赵振华;王璞;杨亮;易强;许良善 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/00 | 分类号： | E01B29/00;E01B29/06;E01B29/16 |
| 代理公司： | 北京巨弘知识产权代理事务所(普通合伙) 11673 | 代理人： | 赵洋 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于预留道岔的施工方式，包括以下步骤：S1、根据施工规划设计轨道整体规划，并根据轨道整体规划的通车情况分别标记近期施工区域、远期预留区域和连接区域；S2、铺设近期施工区域的钢轨；S3、在连接区域位置铺设近期模块；S4、在已铺设的钢轨上进行通车；S5、根据轨道整体规划确定远期预留区域通车，铺设远期预留区域轨道；S6、使用远期模块替换近期模块。采用模块化轨道结构代替道岔区转辙器、导曲线和辙叉的轨道结构，可以在道岔区使用普通钢轨实现列车直向通行的要求。优点在于在远期预留的道岔内，避免使用尖轨、翼轨、心轨等在运营过程中的磨耗速率高于普通钢轨的部件，降低养护维修成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 预留 道岔 施工 方式 | ||
【主权项】：
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