[发明专利]基于整车动力学模型的磁流变阻尼器结构参数优化方法在审
| 申请号： | 202011167271.8 | 申请日： | 2020-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN112560299A | 公开（公告）日： | 2021-03-26 |
| 发明（设计）人： | 邓召学;韦鑫鑫;蔡强;朱孙科 | 申请（专利权）人： | 重庆交通大学 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F30/15;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 吕小琴 |
| 地址： | 402247 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于整车动力学模型的磁流变阻尼器结构参数优化方法，所述方法基于7自由度整车动力学模型，确定阻尼器结构参数的优化参数和确定不同工况下磁路电流值对车辆平顺性和操稳性的影响程度，针对车辆在不同工况振动信号的复杂性和时变性，以磁感应强度为约束条件，阻尼器结构参数和不同工况下电流值分别作为优化变量，采用基于整车动力学模型的磁流变阻尼器多目标优化方法，以有效改善车辆平顺性和操稳性为优化目标，通过智能优化算法求解，对磁流变阻尼器进行多目标优化，并对最优解集进行优选。本发明方法有效提高了阻尼器的减振性能并改善了车辆的平顺性和操稳性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 整车 动力学 模型 流变 阻尼 结构 参数 优化 方法 | ||
【主权项】：
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