[发明专利]一种大功率全时分动器差速机构及车辆在审
| 申请号： | 202011215745.1 | 申请日： | 2020-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN112576718A | 公开（公告）日： | 2021-03-30 |
| 发明（设计）人： | 冯显松;付邦璀 | 申请（专利权）人： | 东风越野车有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/02 | 分类号： | F16H37/02;F16H48/08;F16H48/20;F16H48/38;F16H57/04;F16H57/08 |
| 代理公司： | 北京恒和顿知识产权代理有限公司 11014 | 代理人： | 王福新 |
| 地址： | 442000 湖北省十*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明属于车辆传动技术领域，并具体公开了一种大功率全时分动器差速机构及车辆。所述差速机构包括驱动轴、后输出轴、差速锁滑动齿套、组合型链轮、十字轴和后输出齿轮，驱动轴上设有驱动轴轴肩和驱动轴轴肩外花键，组合型链轮上设有渐开线圆柱链轮、差速锁止花键和直齿锥齿轮，十字轴套设于驱动轴上，且与驱动轴相啮合，十字轴一端与直齿锥齿轮相啮合，另一端与后输出齿轮连接，十字轴上安装有行星齿轮，行星齿轮与后输出齿轮和直齿锥齿轮相啮合；后输出齿轮与后输出轴相啮合；差速锁滑动齿套的径向外侧还设有差速锁止拨叉。本发明结构紧凑、易于加工、适合大扭矩传递、润滑效果良好，能满足高机动前、后桥全时驱动越野车辆在苛刻路况下使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 大功率 时分 动器差速 机构 车辆 | ||
【主权项】：
暂无信息
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