[发明专利]一种航空发动机附件机匣惰轮结构在审
| 申请号： | 202011224020.9 | 申请日： | 2020-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN112343996A | 公开（公告）日： | 2021-02-09 |
| 发明（设计）人： | 朱博强;李博;吴双峰 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/03;F16H57/038 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种航空发动机附件机匣惰轮结构，所述惰轮结构包括：惰轮轴，所述惰轮轴一端通过压板固定于附件机匣的前壳体，所述惰轮轴另一端固定于附件机匣的后壳体；套在所述惰轮轴上的轴承；以及安装于所述轴承上的齿轮环，所述齿轮环用于传递第一重载轮和第二重载轮之间的传动。本申请所提供的惰轮结构通过使惰轮轴不旋转，减小了齿轮轴动不平衡量及陀螺力矩；惰轮轴与附件机匣壳体刚性连接，增加了壳体刚度，减小了重载时壳体变形；惰轮轴为单轴承结构，可缩短齿轮轴长度，减重、节省空间；可以在原有空间条件下使用更大直径的轴承，增加轴承寿命可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 附件 机匣惰轮 结构 | ||
【主权项】：
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