[发明专利]一种客车薄壁梁的优化设计方法在审
| 申请号： | 202011259979.6 | 申请日： | 2020-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN112257187A | 公开（公告）日： | 2021-01-22 |
| 发明（设计）人： | 吴胜军;袁威;梁治千;孟航宇;张宗宏 | 申请（专利权）人： | 湖北汽车工业学院 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/23;G06T17/20;G06F111/06 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人： | 高良军 |
| 地址： | 442000 湖北省十*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种客车薄壁梁的优化设计方法，步骤为：S1.建立各种不同截面薄壁梁有限元模型；S2.进行碰撞仿真选择最佳截面的薄壁梁；S3.在S2薄壁梁上分别添加截面为V型或U型吸能槽；S4.选择最佳形状吸能槽；S5.在最佳截面薄壁梁上选择出最优吸能槽添加数量；S6.将薄壁梁厚度、吸能槽截面边长、吸能槽间距作为优化变量，通过哈默斯雷实验设计法进行DOE实验设计；S7.通过HyperKriging法建立近似模型；S8.以吸能最大为目标、碰撞加速度小于优化前的值为约束，建立优化模型；S9.采用遗传算法进行优化，计算出各个变量的最优值；S10：将安装原薄壁梁的骨架与安装优化后薄壁梁的客车骨架进行碰撞仿真；S11：分析两个整车碰撞的结果；从而得到薄壁梁的优化安全吸能结构。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客车 薄壁 优化 设计 方法 | ||
【主权项】：
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