[发明专利]一种用于轨道交通车载电网的功率控制方法、系统、装置和介质有效
| 申请号： | 202011394664.2 | 申请日： | 2020-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN112350347B | 公开（公告）日： | 2023-04-07 |
| 发明（设计）人： | 易楠;张少辉;索利巧;刘峻峰;赵慧;张天彤;王洋;杨培义;王若飞;班希翼 | 申请（专利权）人： | 郑州铁路职业技术学院 |
| 主分类号： | H02J3/24 | 分类号： | H02J3/24;H02M5/44;G06N3/006 |
| 代理公司： | 郑州华智星知识产权代理事务所(普通合伙) 41145 | 代理人： | 刘迪 |
| 地址： | 450000 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种用于轨道交通车载电网的功率控制方法、系统、装置和介质。现有轨道交通车载电网的功率控制受制于交流‑交流矩阵变换器的功率控制缺陷，无法快速获得矩阵变换器全局最优开关状态组合，进而无法实现车载电网功率的稳定性控制，本发明在轨道交通车载电网的功率控制中，将适于发现全局最优组合方式的蚁群算法应用于矩阵变换器的功率预测最小误差的计算中，并且依据交流‑交流矩阵变换器中开关之间通断规则确定开关状态之间的距离，实现了矩阵变换器功率预测最小误差的快速计算，并保证该功率预测最小误差的计算为全局最优解，能够获得矩阵变换器最优开关状态组合，实现了对矩阵变换器的实时精确控制，最终实现了轨道交通车载电网的功率控制准确性，保证了车载电网提供稳定的交流电，保证了轨道车辆运行的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 轨道交通 车载 电网 功率 控制 方法 系统 装置 介质 | ||
【主权项】：
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