[发明专利]机动车辆牵引电池模块有效
| 申请号： | 202011424177.6 | 申请日： | 2020-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN113224437B | 公开（公告）日： | 2023-09-15 |
| 发明（设计）人： | P·克尔纳;C·福尔克默;S·穆斯图菲 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | H01M50/236 | 分类号： | H01M50/236;H01M50/249;H01M50/204;H01M50/502;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;慈戬 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车辆牵引电池模块(10)，该机动车辆牵引电池模块具有刚性的电池模块壳体(20)，该电池模块壳体具有至少一个电池元件(11，12)，其中该电池模块壳体(20)具有至少一个平坦的并且液冷的壳体壁(30)，其中该液冷的壳体壁(30)具有至少一条连续笔直的冷却液体冷却通道(32)和至少一条与其平行并且连续笔直的空通道(34，35)，该空通道不被液体流过，其中该液冷的壳体壁(30)具有接触开口(40)，该接触开口仅中断该空通道(34，35)，并且其中在该接触开口(40)的区域中布置有电连接元件(14)，藉由该电连接元件使至少一个电池元件(11，12)电接触。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 牵引 电池 模块 | ||
【主权项】：
暂无信息
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