[发明专利]一种轨道交通车辆车轮多边形磨耗的控制方法有效
| 申请号： | 202011449154.0 | 申请日： | 2020-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN112749441B | 公开（公告）日： | 2023-06-30 |
| 发明（设计）人： | 徐井芒;王平;王凯;陈嵘;王建;王小韬;李露;高原;钱瑶;梁新缘 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学;成都真火科技有限公司;中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/20;G01B21/20;G01B11/24 |
| 代理公司： | 成都东恒知盛知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51304 | 代理人： | 何健雄;廖祥文 |
| 地址： | 610036*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明涉及轨道交通技术领域，涉及一种轨道交通车辆车轮多边形磨耗的控制方法，其包括以下步骤：一、收集轨道交通车辆多边形磨耗车轮信息，进行车轮多边形磨耗跟踪测试，获取车轮多边形磨耗数据；二、基于车轮磨耗速率和车轮踏面淬火强化处理材料磨耗特性，匹配设计波谷位置车轮选区强化参数；三、根据强化参数，通过车轮踏面选区淬火强化技术，对车轮多边形磨耗波谷位置进行选区强化处理，增大多边形磨耗车轮波峰与波谷位置磨耗相对速率比值；四、待到多边形磨耗车轮波峰与波谷之间幅值减小到一定值，且波谷位置强化材料磨损消失，在车轮踏面进行均匀选区强度处理。本发明能够较佳地控制多边形磨耗的发展。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 车辆 车轮 多边形 磨耗 控制 方法 | ||
【主权项】：
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