[发明专利]一种纵列式直升机旋翼与机身耦合稳定性建模方法有效
| 申请号： | 202011468635.6 | 申请日： | 2020-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN112597582B | 公开（公告）日： | 2022-09-09 |
| 发明（设计）人： | 朱艳;孙凤楠;冯志壮;程起有;钱峰;刘晨;代志雄 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/23;G06F30/28;G06F111/04;G06F113/08;G06F113/28;G06F119/14 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 王世磊 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种纵列式直升机旋翼与机身耦合稳定性建模方法，属于直升机动力学建模及分析技术，模型采用全铰接式刚性桨叶模型，首先建立各系统坐标系及坐标系间的关系，建立机体运动模型，旋翼运动模型和气动力模型，经旋翼耦合响应求解和多桨叶坐标变换后，组合旋翼机身起落架桨叶模型质量阻尼刚度阵，建立纵列式双旋翼直升机地面共振分析模型，采用特征值方法计算地面共振，通过特征值实部判断地面共振稳定性。该模型可用于纵列式双旋翼直升机地面共振稳定性计算分析，为开展型号设计和改型研制提供关键技术支撑。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 纵列 直升机 机身 耦合 稳定性 建模 方法 | ||
【主权项】：
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