[发明专利]一种并联混合动力汽车混杂MPC能量管理方法有效
| 申请号： | 202011498395.4 | 申请日： | 2020-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN112561169B | 公开（公告）日： | 2023-08-01 |
| 发明（设计）人： | 张风奇;肖乐华;许康辉;崔亚辉 | 申请（专利权）人： | 西安理工大学 |
| 主分类号： | B60W20/15 | 分类号： | B60W20/15;B60W50/00;G07C5/08;G06F18/23;G06F18/27;G06N3/0499;G06N3/084 |
| 代理公司： | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人： | 杨洲 |
| 地址： | 710048*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种并联混合动力汽车混杂MPC能量管理方法，具体包括以下步骤：并联混合动力汽车的建模；基于数据驱动的车速预测；混杂模型预测能量管理策略。本发明考虑挡位对混合动力汽车模型的影响，采用分段仿射技术构建了发动机燃油消耗模型和电池模型，实现了模型的统一，为设计混杂MPC能量管理方法奠定基础；考虑了车速变化对能量管理优化的影响。利用BP神经网络算法对预测时域内的车速进行预测，计算出预测时域内汽车的动力需求，将其应用于混杂MPC中，实现转矩分配和换挡决策的协同优化，提升了混杂MPC的工况适应性，并燃油经济性达到更优。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 并联 混合 动力 汽车 混杂 mpc 能量 管理 方法 | ||
【主权项】：
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