[实用新型]应用于汽车车身稳定性控制系统的液压制动脉冲消除机构有效
申请号: | 202020094450.2 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN211820210U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 朱知尉;郑利水;刘菁晗;袁炳;刘庆双 | 申请(专利权)人: | 浙江亚太机电股份有限公司 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;F16L55/027;F16L55/053;B60T13/16 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 林超 |
地址: | 311203 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种应用于汽车车身稳定性控制系统的液压制动脉冲消除机构。在车身稳定控制系统的液压回路旁设有阻尼结构,阻尼结构包括缓冲腔和阻尼孔;缓冲腔经阻尼孔和液压回路连通,缓冲腔中安装有缓冲器总成,缓冲器总成包括缓冲塞、弹性体和缓冲器堵盖;弹性体套装于缓冲腔中,弹性体一端开口并连接缓冲器堵盖,使得弹性体和缓冲器堵盖之间形成空腔,空腔中充满空气并安装有缓冲塞。本实用新型能提高制动系统的控制精度和降低车身稳定控制系统的工作噪音,减小液压脉冲对压力控制阀的冲击来获得更加稳定的压力控制。 | ||
搜索关键词: | 应用于 汽车 车身 稳定性 控制系统 液压 制动 脉冲 消除 机构 | ||
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
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