[实用新型]高功率轮毂电机动力车轮有效
| 申请号： | 202020318919.6 | 申请日： | 2020-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN213937708U | 公开（公告）日： | 2021-08-10 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 任海 |
| 主分类号： | H02K16/02 | 分类号： | H02K16/02;H02K7/00;H02K1/12;H02K1/18;H02K1/22;H02K1/30;B60K7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430071 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型申请，高功率轮毂电机动力车轮；是因为车轮毂内部空间狭小，安装不下大功率电机，不能满足纯电动汽车使用大功率轮毂电机动力车轮的现实需要；为此专门设计采用1个电机定子和2个电机转子，来同体构造出2个旋转电磁场气隙空间输出的总功率，约为其中1个旋转电磁场气隙空间输出功率的接近2倍，即构成了高功率轮毂电机动力车轮。它相对于同等功率轮毂电机构成的动力车轮而言，既减小了电机的体积，减少了铜、铁、等等材料的消耗，减轻了重量，降低了生产制造成本；又减少了整车的电能消耗，增加了续航里程，增大了爬坡能力等。大批量生产高功率轮毂电机动力车轮，将有望满足轮毂电机动力车轮市场的巨大需求。 | ||
| 搜索关键词： | 功率 轮毂 电机 动力 车轮 | ||
【主权项】：
暂无信息
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