[实用新型]一种汽车动力总成的两轴承结构有效
| 申请号： | 202021078885.4 | 申请日： | 2020-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN212115046U | 公开（公告）日： | 2020-12-08 |
| 发明（设计）人： | 潘晓东;陈兴;潘宁静;曹保平;郭雪成 | 申请（专利权）人： | 株洲齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | H02K7/00 | 分类号： | H02K7/00;H02K7/116;H02K7/08;B60K1/00 |
| 代理公司： | 株洲湘知知识产权代理事务所(普通合伙) 43232 | 代理人： | 吴志勇 |
| 地址： | 412007 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车动力总成的两轴承结构，电机轴的两端分别套有第一轴承和第二轴承，第一轴承和第二轴承的内侧都与电机轴相顶，从而对电机轴进行轴向限位。套在电机轴上的第一轴承位于靠近减速器的一端，套在电机轴上的第二轴承位于远离减速器的一端，且第一轴承和第二轴承都是球轴承。本实施例解决了四轴承结构下，不同壳体上的四个轴承室同轴度要求高和在间隙配合下噪声变强的问题，有利于提高整车的NVH性能，让动力总成结构更紧凑，节省了动力总成的布置空间，有效的降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 动力 总成 轴承 结构 | ||
【主权项】：
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