[实用新型]一种散货船舷侧单壳区域布局结构有效
| 申请号： | 202021537946.9 | 申请日： | 2020-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN213354770U | 公开（公告）日： | 2021-06-04 |
| 发明（设计）人： | 邱伟强;刘寅华;次洪恩;司南;谢小龙 | 申请（专利权）人： | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 |
| 主分类号： | B63B25/04 | 分类号： | B63B25/04;B63B11/00;B63B3/34 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人： | 徐俊 |
| 地址： | 200001 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种散货船舷侧单壳区域布局结构，其特征在于：包括顶边舱和底边舱，所述顶边舱和底边舱之间设有舷侧外板，所述顶边舱和底边舱均为强框结构，顶边舱和底边舱之间通过多个强肋骨上下连接，所述舷侧外板为单壳结构，舷侧外板上设有外板纵骨。相对传统散货船，它在简化舷侧单壳区域建造工艺方面有着突出的优势，可减少该区域的50％左右的焊接工作量，同时可以节省约0.5％的货舱区结构重量。有效增强了顶边舱与底边舱之间连接刚度，对于此处的结构刚度及强度余量增加均有较大贡献。通过减少横向肋骨的数量及优化强肋骨的下趾端，有效减少了散货在强框趾端的堆积，有助于减少清仓时间，也有助于提高强肋骨趾端的疲劳寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 散货 船舷 侧单壳 区域 布局 结构 | ||
【主权项】：
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