[实用新型]高速列车低流阻低噪声受电弓及导流结构的集成系统有效
| 申请号： | 202021973190.2 | 申请日： | 2020-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN212447123U | 公开（公告）日： | 2021-02-02 |
| 发明（设计）人： | 余永革;张国琴;冯延成;杨志刚 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/20 | 分类号： | B60L5/20 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种高速列车低流阻低噪声受电弓及导流结构的集成系统，该系统包括车顶、受电弓、受电弓车顶安装平台和导流结构，所述的受电弓安装在车顶上的受电弓车顶安装平台上，所述的受电弓的上臂杆和下臂杆分别开孔，弓头呈翼型结构，所述的导流结构包括车顶前导流罩和车顶侧导流罩，本实用新型显著降低了车外辐射噪声，减少了对环境的噪声污染；减少了列车运行阻力，降低了运营成本，通过对高速列车受电弓及其周围流场结构、产生噪声的机理及其发展规律、减阻降噪的研究和优化，对于减小高速列车整体噪声、减小对周围环境的噪产污染、降低能耗及提高乘客舒适性方面有重要的理论及现实意义。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 列车 低流阻低 噪声 受电弓 导流 结构 集成 系统 | ||
【主权项】：
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