[实用新型]一种燃料电池汽车热管理系统有效
申请号: | 202022251982.5 | 申请日: | 2020-10-12 |
公开(公告)号: | CN212517260U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 唐晨曦;李丹;李里;李春光;王修虎;张舟;李相澎;刘泽明;李玥黎 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
主分类号: | H01M8/04007 | 分类号: | H01M8/04007;H01M8/04014;H01M8/04029;H01M8/04701;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6554;H01M10/6567;B60H1/00;B60H1/22;B60H1/32;B60L58/33 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 韩旭 |
地址: | 130013*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种燃料电池汽车热管理系统。该热管理系统共有五个循环回路组成:空调制冷循环回路、动力电池冷却循环回路、高压部件低温冷却循环回路、燃料电池冷却/加热循环回路、乘员舱加热循环回路。燃电系统和动力电池系统同时采用液冷的方式进行散热,满足散热需求的同时能够提高输出功率的响应速率。即当车辆有急加速或大功率需求时,单独的燃电系统功率无法覆盖整车需求,且需要动力电池输出较大功率进行补充时,热燃料电池系统通过发动机前舱的翅片式散热器散热,动力电池通过Chiller板式换热器与空调制冷循环回路相互耦合散热,使得两套动力源均能在最佳工作环境下工作,不受到功率输出限制,满足整车的动力性要求。 | ||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 汽车 管理 系统 | ||
【主权项】:
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