[实用新型]车身后部减震器结构及汽车有效
| 申请号： | 202023082546.6 | 申请日： | 2020-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN213862425U | 公开（公告）日： | 2021-08-03 |
| 发明（设计）人： | 王维松;梁波;李军帅;谭博剑;罗萌萌;唐翔龙;张林 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B62D25/16;B62D25/04;B60G13/00 |
| 代理公司： | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人： | 柳萌 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车身后部减震器结构，属于汽车技术领域，包括减震器支座和减震器加强板。减震器支座安装在后轮罩外侧，且位于C柱加强板的下方，减震器支座的端面设有用于安装减震器的安装位；减震器加强板安装在后轮罩外侧，且连接在减震器支座的安装位的下部；C柱加强板、减震器支座和减震器加强板共同形成第一加强结构，以提高后减震器结构的刚度。本实用新型还提供了一种使用上述车身后部减震器结构的汽车。本实用新型提供的车身后部减震器结构，自上而下依次排布的第一加强结构，第一加强结构形成了连续的通道，能够增加后减震器结构的刚度，减少车身板件的震动，降低了车内的噪音问题。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 后部 减震器 结构 汽车 | ||
【主权项】：
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