[发明专利]高铁无砟轨道基床表层渗蚀有限元-离散元耦合评估方法有效
| 申请号： | 202110039467.7 | 申请日： | 2021-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN112364553B | 公开（公告）日： | 2021-06-25 |
| 发明（设计）人： | 刘凯文;邱睿哲;苏谦;刘宝;倪芃芃;周鹏飞;邵康;杨雨 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23 |
| 代理公司： | 成都厚为专利代理事务所(普通合伙) 51255 | 代理人： | 夏柯双 |
| 地址： | 610000 四川省成都市金*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明提供了高铁无砟轨道基床表层渗蚀有限元‑离散元耦合评估方法，方法包括：获取车辆‑无砟轨道‑饱和路基系统动力有限元模型的初始水力梯度；计算第n‑1步孔隙率以及基床表层离散元模型的形变；调整车辆‑无砟轨道‑饱和路基系统动力有限元模型的底座板和基床表层接触参数、渗透系数，并计算第n步水力梯度；YADE软件计算n+1孔隙率以及基床表层离散元模型的形变；根据有限元模型的轨道路基等宏观响应参数判别孔隙率变化是否超出阈值并获取基床表层细颗粒损失动态全过程。本发明准确反映底座板与基床表层接触状况，获取基床翻浆冒泥病害细观过程，并将宏观与细观进行耦合评估，有助于高铁运营预警，保障行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 高铁无砟 轨道 表层 有限元 离散 耦合 评估 方法 | ||
【主权项】：
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