[发明专利]电动汽车防侧翻控制电路在审
| 申请号： | 202110188882.9 | 申请日： | 2021-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN112758082A | 公开（公告）日： | 2021-05-07 |
| 发明（设计）人： | 张淑婷 | 申请（专利权）人： | 张淑婷 |
| 主分类号： | B60W30/04 | 分类号： | B60W30/04;B60W40/00;B60W50/00;B60R16/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 450000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车防侧翻控制电路，侧翻阈值校正电路接收的侧翻阈值信号经滤波后，进入运算放大器AR1为核心的放大器，由目标路况附着力调节放大倍数、目标路况转弯弧度修正进行侧翻阈值校正后，输出到转速调节电路中除法电路，与耦合后的轮距质心高度比和目标路况转弯弧度相除，计算出转速阈值信号，之后进入比较器与实际转速信号进行比较，高电平时进入信号控制器以限制电动汽车的转速，所述转向调节电路采用减法器对目标路况转弯弧度与现转向盘角度进行差值运算，差值信号高时，经稳压管Z2、RC滤波后进入信号控制器以调节转向盘角度，差值信号较高时，并触发三极管Q3导通，使目标路况转弯弧度进入转速调节电路，实现同时调节电动汽车的转速,本发明的响应快，接收的侧翻阈值信号经滤波后，进入运算放大器AR1为核心的放大器，由目标路况附着力调节放大倍数、目标路况转弯弧度修正进行侧翻阈值校正，解决预测的侧翻临界值比精确值大很多的问题，提高侧翻阈值信号的精度。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 防侧翻 控制电路 | ||
【主权项】：
暂无信息
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