[发明专利]一种时速400km及以上高速铁路曲线超高动力学设计方法有效
| 申请号： | 202110193954.9 | 申请日： | 2021-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN113158327B | 公开（公告）日： | 2022-10-25 |
| 发明（设计）人： | 朱胜阳;韦强文;罗俊;翟婉明;蔡成标 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/20;G06F119/14 |
| 代理公司： | 成都时誉知识产权代理事务所(普通合伙) 51250 | 代理人： | 何悦 |
| 地址： | 610000*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种时速400km及以上高速铁路曲线超高动力学设计方法，涉及铁路工程技术领域，包括构建时速400km及以上的车辆‑轨道空间耦合动力学仿真模型；结合相关规范，理论分析时速400km及以上曲线半径和超高的动力学研究范围；考虑曲线半径和超高值的所有组合情况，求解车辆在研究时速下曲线通过安全性、平稳性以及系统动态相互作用性能等动力学评价指标；分析超高变化对车轨动力学性能的影响规律，并全面考虑高速行车安全性及稳定性指标，确定各参数组合的合理性，得出不同半径值对应的合理超高范围。通过超高舒适性评价标准，得出满足各舒适度等级的超高范围，并分析其安全裕量，为既有标准对时速400km以上线路进行适应性调整提供科学参考。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 时速 400 km 以上 高速铁路 曲线 超高 动力学 设计 方法 | ||
【主权项】：
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