[发明专利]一种基于无级变速式飞轮与动力电池的复合系统制动控制策略在审
| 申请号： | 202110233182.7 | 申请日： | 2021-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN113022528A | 公开（公告）日： | 2021-06-25 |
| 发明（设计）人： | 孙宾宾;胡自豪;李文涛;张铁柱;谭草 | 申请（专利权）人： | 山东理工大学 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/04;B60W10/08;B60W10/18;B60W20/14;B60W20/40;B60W40/08;B60W40/105 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255086 山东省淄博*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种基于无级变速式飞轮与动力电池的复合系统制动控制策略属于电动汽车控制领域，其特征在于能够依据车辆、动力电池和基于无级变速式飞轮的状态，控制复合能源系统运行于多种制动模式。高制动强度工况下，由于动力电池功率密度较低，为了保证动力电池的安全性与使用寿命，动力电池将不能参与再生制动能量的回馈，车辆优先运行于飞轮再生制动模式，不足的制动功率由机械制动弥补。中低制动强度工况下，车辆优先运行于飞轮再生制动模式，不足的制动功率由动力电池弥，若飞轮最大允许制动功率与动力电池最大允许制动功率之和小于车辆需求制动功率，则飞轮与动力电池均按最大允许制动功率运行，不足的制动功率由机械制动补充。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 无级 变速 飞轮 动力电池 复合 系统 制动 控制 策略 | ||
【主权项】：
暂无信息
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