[发明专利]减振器阀系的调校方法在审
| 申请号： | 202110253063.8 | 申请日： | 2021-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN115033975A | 公开（公告）日： | 2022-09-09 |
| 发明（设计）人： | 杜锡滔;袁世海 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20;G06F113/08;G06F119/14 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 黄华莲;郝传鑫 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越秀*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆底盘调校技术领域，公开了一种减振器阀系的调校方法，通过对安装有待调校的减振器的样车进行实车主观评价，并根据实车主观评价结果调整减振器阀系的结构，同时控制减振器阀系的调校系数满足预设的调校阈值条件，其中，所述调校系数包括低速空程系数和高速节流系数中的至少一种，低速空程系数用于判断减振器低速工作是否异响，避免后期性能验证时出现异响问题导致重复调校；高速节流系数用于避免由于压缩高速行程时被活塞节流，使得减振器开阀不顺，影响冲击舒适性的问题。本发明实施例通过引入减振器阀系的调校系数，可减少减振器调试方案的数量，以缩减调试周期，从而提升调校效率。 | ||
| 搜索关键词： | 减振器 调校 方法 | ||
【主权项】：
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