[发明专利]混动汽车用能量管理方法有效
| 申请号： | 202110256820.7 | 申请日： | 2021-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN112896139B | 公开（公告）日： | 2022-10-04 |
| 发明（设计）人： | 陆鹏程;李振华;戴文豪;张卫鑫;陈劲松;纪丽伟;凌建群 | 申请（专利权）人： | 上海新动力汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/26 | 分类号： | B60W10/26;B60W10/08;B60W10/06;B60W20/13;B60L58/12 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人： | 翁若莹 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种混动汽车用能量管理方法，依次包括如下步骤：读取当前环境温度；设定SOC偏移因子，并计算得到SOC偏移修正值；设定标定SOC上限阈值和标定SOC下限阈值，并计算得到修正SOC上限阈值和修正SOC下限阈值；读取当前油门、刹车和车速信息；计算得到扭矩修正因子；建立扭矩修正因子、SOC和扭矩修正值的数学模型；如当前SOC小于等于修正SOC下限阈值时，汽车进入低SOC状态，发动机输出功率；如当前SOC大于等于修正SOC上限阈值时，汽车进入高SOC状态，TM电机输出功率；如当前SOC大于修正SOC下限阈值并小于修正SOC上限阈值时，汽车进入正常SOC状态，发动机、TM电机和ISG电机混联输出功率。本发明能保持电池电量稳定在合理工作区间内，并减少动力模式切换频次。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 能量 管理 方法 | ||
【主权项】：
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