[发明专利]一种高速铁路基床表层厚度灵活性设计方法有效
| 申请号： | 202110339577.5 | 申请日： | 2021-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN113062148B | 公开（公告）日： | 2022-05-13 |
| 发明（设计）人： | 方明镜;胡婷;聂良涛 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | E01B1/00 | 分类号： | E01B1/00;E01B2/00 |
| 代理公司： | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人： | 李炜 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速铁路基床表层厚度灵活性设计方法，步骤如下：S1、对施工现场情况勘察和调研；S2、筛选沥青混合料材料和配比，并对填料取样，获取材料相关参数；S3、根据材料参数及推荐的几何结构参数，建立三维足尺数值计算模型，根据基床底部的容许应力值对基床表层进行厚度优化，标定沥青支承层和基床表层的厚度；S4、根据数值模型优化后的结构层参数，构建室内足尺模型，设置加载头，预埋压力传感器，验证优化后的结构，不断调试以满足要求；S5、确认设计方案后，编制基床表层厚度的设计参数对照表。本发明提供的高速铁路基床表层厚度设计方法灵活性强，可强化轨道整体下部结构的承载能力，延长轨道服役寿命，产生可观的经济和环保效益。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 表层 厚度 灵活性 设计 方法 | ||
【主权项】：
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