[发明专利]一种基于网络系统的牵引功率补偿方法与装置有效
| 申请号： | 202110342121.4 | 申请日： | 2021-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN113022602B | 公开（公告）日： | 2022-06-21 |
| 发明（设计）人： | 李德祥;李文正;王曙;李然;薛松;唐化勇 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/12 | 分类号： | B61C17/12 |
| 代理公司： | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人： | 赵燕 |
| 地址： | 266031 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于网络系统的牵引功率补偿方法与装置，上述方法包括：当列车牵引级位改变超过预设时间且列车牵引级位大于级位预设值且无空转/滑行报警时，根据各动车的实际牵引力与当前级位计算出单位级位牵引力与牵引力降低值；若牵引力降低值超过阈值，则根据当前级位、单位级位牵引力、牵引力降低值与牵引个数进行计算得到新级位，牵引控制器根据新级位发挥牵引力。本方法基于网络系统根据牵引力减少程度来调整级位信号，以此增加动车内的牵引力输出，达到牵引力补偿的目的。本发明运用的算法简单，且基于常用的网络系统与牵引系统控制信号，无需额外的控制信息。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 网络 系统 牵引 功率 补偿 方法 装置 | ||
【主权项】：
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