[发明专利]一种基于多目标优化的混合动力汽车能量管理方法有效
| 申请号： | 202110410343.5 | 申请日： | 2021-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN113060123B | 公开（公告）日： | 2022-06-07 |
| 发明（设计）人： | 郭荣;孙自艺 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60W20/11 | 分类号： | B60W20/11;B60W50/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 丁云 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于多目标优化的混合动力汽车能量管理方法，该方法包括：离线优化阶段：构建多目标优化函数并进行离线优化，所述的多目标优化函数考虑动力源工作状态点转移代价、动力源效率代价、发动机启停代价、电池状态转移代价以及换挡代价；在线实时控制阶段：根据随机工况车速需求确定整车转矩需求，利用优化的多目标优化函数进行各动力源的转矩分配和汽车档位设定，控制汽车运行。与现有技术相比，本发明考虑了汽车的燃油经济性、发动机启停频率、换挡频率的多目标优化问题，兼顾了汽车燃油经济性与平顺性需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 多目标 优化 混合 动力 汽车 能量 管理 方法 | ||
【主权项】：
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