[发明专利]一种协同正面碰撞多工况的汽车前端结构能量管理方法有效
| 申请号： | 202110422464.1 | 申请日： | 2021-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN112948983B | 公开（公告）日： | 2022-04-05 |
| 发明（设计）人： | 张君媛;余雪婷;王丹琦;邸春赫;车文传;谢坚 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/20;G06T17/00 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人： | 刘小娇 |
| 地址： | 130000 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种协同正面碰撞多工况的汽车前端结构能量管理方法，包括：步骤一、将车辆前端吸能总空间划分为多个吸能子空间，并将FRB工况碰撞原波形分解为与吸能子空间一一对应的子波形，建立车辆前端结构三维解析模型；每个子波形的幅值为FRB工况碰撞原波形的幅值与其对应的吸能子空间的吸收能量占比的乘积；步骤二、基于MPDB工况，对前端结构三维解析模型进行求解，得到车辆和壁障的运动响应，确定碰撞过程中壁障和车辆的变形、壁障和车辆的加速度及壁障和车辆的速度；并根据运动响应得到乘员负载指数、壁障表面击穿情况、壁障的均匀性指标和兼容性罚分；以及基于SOB工况，对前端结构三维解析模型进行求解，得到碰撞结束时车辆乘员舱的形变量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 协同 正面 碰撞 工况 汽车 前端 结构 能量 管理 方法 | ||
【主权项】：
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