[发明专利]一种32米高铁标准简支梁的动挠度监测方法有效
| 申请号： | 202110438377.5 | 申请日： | 2021-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN113239481B | 公开（公告）日： | 2022-03-08 |
| 发明（设计）人： | 苏伟;李顺龙;王鑫;禚一;邸昊;魏剑峰 | 申请（专利权）人： | 中国铁路设计集团有限公司;哈尔滨工业大学 |
| 主分类号： | G06F30/17 | 分类号： | G06F30/17;G06F30/23;G01M5/00;G01N3/08;G06F111/10;G06F119/14 |
| 代理公司： | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人： | 冯建 |
| 地址： | 300000*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种32米高铁标准简支梁的动挠度监测方法，涉及一种动挠度监测方法。基于Ansys有限元数值模拟提取关键测点的位移和应变影响线；建立UM多体动力学模型提取关键测点的位移与应变时程曲线；基于桥梁两车道列车荷载偏载分布和桥面广义节点外荷载稀疏分布，应变影响线采用l1正则化稀疏重构反演等效广义节点外荷载，和位移影响线重构全桥位移场，求解等效广义节点外荷载确定最佳正则化参数；计算重构与理论或者实测的时程位移向量之间的相对误差百分比验证准确性。基于桥梁关键测点的应变影响线采用l1正则化稀疏重构理论重构等效广义节点外荷载，解决列车偏载弯扭耦合作用下不符合平截面假设的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 32 米高铁 标准 简支梁 挠度 监测 方法 | ||
【主权项】：
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