[发明专利]一种高速铁路无砟轨道斜拉桥钢桁结合主梁结构有效
| 申请号： | 202110481271.3 | 申请日： | 2021-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN113174831B | 公开（公告）日： | 2023-01-31 |
| 发明（设计）人： | 肖海珠;李松林;别业山;张建强;唐超;舒思利;黄赟;黄玲 | 申请（专利权）人： | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D12/00 | 分类号： | E01D12/00;E01D19/14 |
| 代理公司： | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 牛晶晶 |
| 地址： | 430056 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速铁路无砟轨道斜拉桥钢桁结合主梁结构，包括：主桁和横向联结系，所述主桁设置在两侧，所述横向联结系设置在所述主桁之间，设置在所述主桁的上部；结合桥面，包括钢横梁和混凝土桥面板，所述钢横梁固定在所述主桁的下部，所述混凝土桥面板设置在所述钢横梁的顶面上，用于铺设无砟轨道板；斜拉索锚固结构，设置在所述主桁结构的顶面上。本发明采用钢桁梁与混凝土桥面板结合的主梁结构形式，结构刚度大，有利于提高轨道结构平顺性，保证高速列车的安全性和行车舒适性；混凝土桥面板与铁路轨道板底座板结合性能好，结构耐久性好，养护工作大幅减少；同时桥面板采用混凝土结构，主梁用钢量较省，经济效益较好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 轨道 斜拉桥 结合 结构 | ||
【主权项】：
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