[发明专利]一种多通道解耦分列的汽车车厢噪声主动控制方法和系统有效
| 申请号： | 202110570526.3 | 申请日： | 2021-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN113291248B | 公开（公告）日： | 2022-03-18 |
| 发明（设计）人： | 郑旭;贾梓镔;邱毅;周全 | 申请（专利权）人： | 浙江大学 |
| 主分类号： | G10K11/178 | 分类号： | G10K11/178;G10K11/16;B60R16/037 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 郑海峰 |
| 地址： | 310058 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种多通道解耦分列的汽车车厢噪声主动控制方法和系统。方法包括根据采集的多个振动信号，经信号前处理后生成第一参考信号；根据采集的发动机转速信号和需要控制的噪声阶次，经信号前处理后生成第二参考信号；针对道路噪声和发动机噪声设立解耦分列的宽带和窄带自适应控制器。其中宽带自适应控制器接收经滤波的第一参考信号和经解耦的道路残余噪声更新系数；窄带自适应控制器接收经滤波的第二参考信号和经解耦的发动机残余噪声更新系数；利用两种控制器输出信号之和驱动次级扬声器在车内座椅头枕处产生次级声源实现降噪。与传统方法比较，本发明消除了两种噪声同步控制下的耦合关系，得到了更好的降噪效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 通道 分列 汽车 车厢 噪声 主动 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
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