[发明专利]正火强化铸铁、铸铁正火强化方法及其应用有效
| 申请号： | 202110605002.3 | 申请日： | 2021-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN113322369B | 公开（公告）日： | 2022-02-18 |
| 发明（设计）人： | 牛恩来;赵俊平;余金科;樊晓光;吴永强;鲁福来;康明;郑立新 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | C21D5/00 | 分类号： | C21D5/00;C21D1/28;C22C37/00;C22C37/10;C22C37/06;C21D9/00;C21D9/32;F02F1/24;F16F15/30 |
| 代理公司： | 湖北竟弘律师事务所 42230 | 代理人： | 张雯俐 |
| 地址： | 430000 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种正火强化铸铁、铸铁正火强化方法及其应用，该铸铁正火强化方法包括以下步骤：将铸铁毛坯在850℃～950℃的正火炉中保温0.5h～2h，出炉后以45℃/min～100℃/min的速度风冷至不高于500℃，然后空冷至室温，得到正火强化铸铁；铸铁毛坯的材质为灰铸铁或蠕墨铸铁。本发明正火强化后的HT250缸盖的硬度可达230HB，抗拉强度Rm可达320MPa，金相组织为95％细致珠光体+5％铁素体+少量弥散分布的碳化物，性能达到HT300的技术要求，热疲劳寿命达到了700～1000次。本发明制备的正火强化HT250飞轮具有较高的磨损寿命，相比铸态HT250飞轮提高了2.4～4倍。本发明采用正火强化工艺对RuT350缸盖毛坯进行了热处理，热处理后RuT350缸盖的热疲劳寿命相对铸态RuT350缸盖提升2～4倍。 | ||
| 搜索关键词： | 正火 强化 铸铁 方法 及其 应用 | ||
【主权项】：
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