[发明专利]基于数据驱动的配电网电动汽车接纳能力评估方法在审
| 申请号： | 202110615882.2 | 申请日： | 2021-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN113468719A | 公开（公告）日： | 2021-10-01 |
| 发明（设计）人： | 陈忠华;陈致远;杨翾;陈琳;黄帅;叶刚进;王骏海;尹建兵;叶奕;姜奕晖;徐强;商佳宜;俞容江;高振宇;王梦涵;孙婧卓 | 申请（专利权）人： | 杭州市电力设计院有限公司;国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06Q10/04;G06Q50/06;H02J3/00;H02J3/48;G06F111/08;G06F113/04 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 傅朝栋;张法高 |
| 地址： | 310000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于数据驱动的配电网电动汽车接纳能力评估方法。面向未来大规模电动汽车接入的城市配电网，本发明能够对配电网电动汽车接纳能力进行科学评估。首先通过非参数核密度估计的方法对于三种类型的城市电动汽车充电站的3个特征变量进行概率建模，即充电量、开始充电时间和充电时长。其次通过蒙特卡洛拒绝‑接受采样对于三种类型的电动汽车充电负荷进行建模。在此基础上以最大化城市配电网接纳电动汽车车辆数为目标建立了配电网电动汽车接纳能力评估模型，可以应用于实际电网调控电动汽车接入规模，以保证系统的安全可靠性，也可为未来电网规划作为参考。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 数据 驱动 配电网 电动汽车 接纳 能力 评估 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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