[发明专利]一种带有SOFC的双燃料船舶主机余热利用和LNG冷能回收系统及方法在审
| 申请号： | 202110633516.X | 申请日： | 2021-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN113279832A | 公开（公告）日： | 2021-08-20 |
| 发明（设计）人： | 王哲;陈怀强;纪玉龙;韩凤翚 | 申请（专利权）人： | 大连海事大学 |
| 主分类号： | F01K23/10 | 分类号： | F01K23/10;F01K23/02;F01K25/08;F01K11/02;F01D15/10;F02G5/04;F02B37/00;F02B69/04;H01M8/04007;H01M8/04029;H01M8/04014 |
| 代理公司： | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人： | 王思宇;李洪福 |
| 地址： | 116026 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明提供一种带有SOFC的双燃料船舶主机余热利用和LNG冷能回收系统及方法，系统包括动力涡轮、有机朗肯循环ORC.1、有机朗肯循环ORC.2和有机朗肯循环ORC.3和SOFC余热回收系统；SOFC余热回收系统包括三个预热器、SOFC和后燃烧器；双燃料船舶主机废气与导热介质换热形成稳定热源；ORC.1通过使有机工质与稳定热源进行换热实现余热回收；双燃料船舶主机缸套水通过与ORC.2内的有机工质进行换热实现余热回收；三个预热器排出的废气通过与ORC.3内的有机工质进行换热实现余热回收；ORC.2和ORC.3在工作时采用LNG作为冷源，气化后的LNG可以作为双燃料船舶主机燃料或SOFC的反应原料。本发明降低了双燃料船舶的运营成本，提高了船舶动力装置的经济性和环境友好性，同时提高能源的利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 带有 sofc 燃料 船舶 主机 余热 利用 lng 回收 系统 方法 | ||
【主权项】：
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