[发明专利]一种兼顾CDPF碳载量的发动机工作点选择及调整方法有效
| 申请号： | 202110724776.8 | 申请日： | 2021-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN113335266B | 公开（公告）日： | 2022-04-05 |
| 发明（设计）人： | 楼狄明;高骥;房亮;张允华 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10;B60W20/16;B60W10/06;B60W10/08;F02D41/02;F01N3/035;F01N11/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 蔡彭君 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种兼顾CDPF碳载量的发动机工作点选择及调整方法，选择方法中，计算工况点下发动机的各个候选工作点在当前CDPF碳载量下的平均系统有效燃料消耗率，选择平均系统有效燃料消耗率最小的发动机候选工作点作为当前CDPF碳载量下的发动机最优工作点并应用。与现有技术相比，本发明通过计算平均系统有效燃料消耗率来选择发动机最优工作点，除了考虑发动机功率充入动力电池的能量损失、动力电池实际的放电功率到驱动整车的能量损失以外，还考虑到不同CDPF碳载量的影响，并结合了未来一段时间的CDPF碳载量增加速率，得到的发动机最优工作点更加准确，能更好地提高燃油经济性，实现对整车油耗的优化。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 兼顾 cdpf 碳载量 发动机 工作 选择 调整 方法 | ||
【主权项】：
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