[发明专利]一种基于频域分析的减振器控制方法及系统在审
| 申请号： | 202110804041.6 | 申请日： | 2021-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN113665311A | 公开（公告）日： | 2021-11-19 |
| 发明（设计）人： | 宋慧新;金昊龙;肖洁 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | B60G17/08 | 分类号： | B60G17/08;F16F15/02 |
| 代理公司： | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人： | 李爱英 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于频域分析的减振器控制方法及系统，采集悬架系统的悬架位移，将悬架位移作为测量信号；对测量信号进行分频滤波，得到各频段量值；根据悬架系统中减振器在每个频段的特性，对每个频段的量值分配对应权重系数；根据各频段量值及对应的权重系数，加权求和，得到合成的阻尼系数；利用合成的阻尼系数，对减振器进行控制。本发明通过分配各频段的权重系数，决定各频段内减振器最优控制时阻尼系数，从而生成最优的阻尼力，利于提高减振性能，同时节省减振功可以配置悬挂最优的阻尼力，解决流体减振时低频时因开阀造成的减振力不足和流体减振在高频小振幅振动下浪费驱动功率、恶化平顺性的问题；采用模拟电路滤波器，以减小时滞。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 分析 减振器 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
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