[发明专利]基于谐波功率调节的高铁车网耦合系统低频振荡抑制方法在审
| 申请号： | 202110864113.6 | 申请日： | 2021-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN113629730A | 公开（公告）日： | 2021-11-09 |
| 发明（设计）人： | 刘志刚;吴思奇 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | H02J3/24 | 分类号： | H02J3/24;H02J3/01 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 卓仲阳 |
| 地址： | 610031 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于谐波功率调节的高铁车网耦合系统低频振荡抑制方法，具体为：搭建单相级联H桥型多电平APF变换器仿真模型；将接入牵引网的所有机车视为负载，检测负载吸收的谐波电流，形成级联H桥型多电平APF变换器输出补偿电流的参考值；基于电流反馈支路以及电流环PI控制器，得到级联H桥型多电平APF变换器调制的载波信号，进而控制APF变换器输出相应的补偿电流；对级联H桥型多电平APF直流侧电压进行均衡控制；比较级联H桥型多电平APF接入牵引网前后车网耦合系统的低频稳定性。本发明可以实现对车侧阻抗动态特性的优化，其不受系统运行工况的限制，可以有效地抑制车网系统低频振荡，大幅度提高系统的低频稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 谐波 功率 调节 高铁车网 耦合 系统 低频 振荡 抑制 方法 | ||
【主权项】：
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