[发明专利]基于多工况拓扑优化的车身设计方法、装置及存储介质在审
| 申请号： | 202110887476.1 | 申请日： | 2021-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN115221602A | 公开（公告）日： | 2022-10-21 |
| 发明（设计）人： | 赵永宏;汪芳胜;蒋利;杨宏;耿富荣 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/23;G06F111/04;G06F111/06 |
| 代理公司： | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 邹航 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于多工况拓扑优化的车身设计方法、装置及存储介质，其中，方法部分包括：根据车身的设计边界确定车身有限元模型，将多个工况载荷加载至车身有限元模型上，以获得车身拓扑优化分析模型，多个工况载荷包括静刚度工况载荷、动刚度工况载荷和碰撞工况载荷；对车身拓扑优化分析模型进行迭代求解，以获得满足多工况质量优化目标的目标拓扑优化结果，并根据目标拓扑优化结果进行载荷传递路径解析，获得车身的目标载荷传递路径，根据目标载荷传递路径确定车身框架模型。本发明同时考虑了刚度、NVH和碰撞性能，可得到满足车身性能目标且高轻量化水平的车身系统，提高了设计效率和精度。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 工况 拓扑 优化 车身 设计 方法 装置 存储 介质 | ||
【主权项】：
暂无信息
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