[发明专利]一种基于改进映射融合特征与阈值的车轮擦伤检测方法在审
| 申请号： | 202110973876.4 | 申请日： | 2021-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN113870895A | 公开（公告）日： | 2021-12-31 |
| 发明（设计）人： | 沈毅;常永祺;章欣;黄俐;王艳;刘金明;郭晓棠;张军;王军;李博 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工业大学;哈尔滨国铁科技集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G10L25/51 | 分类号： | G10L25/51;G10L25/03;G10L25/24;G10L25/18;G01M17/10 |
| 代理公司： | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人： | 李智慧 |
| 地址： | 150001 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于改进映射融合特征与阈值的车轮擦伤检测方法，所述方法如下：一：加载P组车轮声发射信号，从每组信号中提取七种特征，并确定各组特征的极值及计算P组特征极值的平均值；二：以获取的平均值为检测阈值，对声发射信号进行初步检测，计算各特征的擦伤信号检出率与精准率，对多维特征进行特征筛选，获得低维特征参数集，将低维特征参数集映射融合获得一维融合特征；三：计算映射融合特征的标准差、均值和最小值，计算每个时间窗内的改进自适应检测阈值，依据改进自适应阈值判别算法，判别各个特征是否属于擦伤信号，完成车轮擦伤声发射信号检测。本发明能够大幅度提高车轮擦伤信号检出率与检测精度，满足列车安全运行保障要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 改进 映射 融合 特征 阈值 车轮 擦伤 检测 方法 | ||
【主权项】：
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