[发明专利]一种增程式电动汽车能量流优化控制方法在审
| 申请号： | 202111014657.X | 申请日： | 2021-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN113525343A | 公开（公告）日： | 2021-10-22 |
| 发明（设计）人： | 孟步敏;张达;申永鹏;刘金刚;傅兵;杨非凡;胡新杰;刘宁杰 | 申请（专利权）人： | 湘潭大学 |
| 主分类号： | B60W20/15 | 分类号： | B60W20/15;B60W10/06;B60W10/08;B60W50/00 |
| 代理公司： | 湘潭市汇智专利事务所(普通合伙) 43108 | 代理人： | 陈伟 |
| 地址： | 411105 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种增程式电动汽车能量流优化控制方法，包括以下步骤：整车能量需求大于内部电池组所能提供能量，确定增程器系统的状态方程；优化目标增程器系统的性能指标，得到增程器系统性能的泛函指标描述；得到离散化后的泛函性能指标和哈密顿函数；求解对应泛函梯度；对增程器内发动机和发电机的扭矩控制矢量进行饱和处理；给定经验值迭代最大值，最终得到使得增程器最优控制变量；将最优控制变量传入增程器内部发动机和发电机，对电动汽车进行控制。本发明将增程器的性能使用具体的函数表示出来进行量化，并通过优化算法进行优化得到最优控制变量并输入到发动机与发电机中得到增程器的最优性能，从而减少整车油耗增加汽车的行驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 程式 电动汽车 能量 优化 控制 方法 | ||
【主权项】：
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