[发明专利]一种基于涡流加热的两相浸没式液冷电动汽车冷启动系统有效
| 申请号： | 202111061372.1 | 申请日： | 2021-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN113771699B | 公开（公告）日： | 2023-07-18 |
| 发明（设计）人： | 刘轩羽;李羽白;李洋;高林松;吕学成;李玉龙;彭春阳 | 申请（专利权）人： | 大连理工大学 |
| 主分类号： | B60L58/27 | 分类号： | B60L58/27;B60L58/10;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/6568;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/658 |
| 代理公司： | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人： | 温福雪;侯明远 |
| 地址： | 116024 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明属于电动汽车应用技术领域，提供了一种基于涡流加热的两相浸没式液冷电动汽车冷启动系统。利用电磁感应原理，使金属多孔介质内部产生涡流，利用涡流的热效应使金属多孔介质均匀升温，低温氟化液通过泵流经具有均匀温度场的多孔介质，保证出口处的氟化液温度均匀，被加热过后的氟化液导入方形电池组箱体中，实现方形电池组均匀升温。相比于传统的电动汽车冷启动系统具有以下的优点：利用具有高比热容的氟化液加热电池组，电池组升温均匀，避免电池组局部温差过大。避免过高的加热温度导致氟化液蒸发，加重冷凝系统的负荷。涡流加热有着较高的加热速度和效率。通过具有均匀温度场的金属多孔介质，实现对氟化液的均匀加热。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 涡流 加热 两相 浸没 式液冷 电动汽车 冷启动 系统 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大连理工大学，未经大连理工大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202111061372.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
