[发明专利]一种提高航空发动机轴承用8Cr4Mo4V钢力学性能的微渗碳工艺有效
| 申请号： | 202111089881.5 | 申请日： | 2021-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN113802085B | 公开（公告）日： | 2023-03-07 |
| 发明（设计）人： | 于兴福;申向阳;魏英华;郑冬月;安敏;赵文增;吴玉胜;苏勇;闫国斌 | 申请（专利权）人： | 沈阳工业大学 |
| 主分类号： | C23C8/22 | 分类号： | C23C8/22;C23C8/02;C23C8/80;C21D1/18;C21D1/32;C21D1/74;C21D1/773;C21D6/00;C21D9/40 |
| 代理公司： | 沈阳亚泰专利商标代理有限公司 21107 | 代理人： | 马维骏 |
| 地址： | 110870 辽宁省沈阳*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明属于热处理技术领域，涉及一种航空发动机轴承用8Cr4Mo4V钢微渗碳处理方法。一种航空发动机轴承用8Cr4Mo4V钢微渗碳处理方法，包括步骤1、将8Cr4Mo4V钢进行球化退火处理、步骤。2、将球化退火处理后的8Cr4Mo4V钢进行微渗碳淬火处理。步骤3、将微渗碳淬火处理后的8Cr4Mo4V钢进行三次高温回火。本发明专利是针对8Cr4Mo4V钢制轴承零件的热处理，采用气氛调控炉加热固溶处理，通过调节碳势，使表层的碳含量升高以达到表层碳浓度提高的效果，同时回火后使表面产生残余压应力，显著提高8Cr4Mo4V钢的表面层硬度、耐磨性、冲击韧性和旋转弯曲疲劳极限强度。本发明对设备要求不高，操作简单，且成本较低，具有较高的实用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提高 航空发动机 轴承 cr4mo4v 力学性能 渗碳 工艺 | ||
【主权项】：
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