[发明专利]一种基于隧道主失效模式筛选下的支护优化设计方法在审
| 申请号： | 202111253037.1 | 申请日： | 2021-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN113962004A | 公开（公告）日： | 2022-01-21 |
| 发明（设计）人： | 李亮;刘志良;孟凯琪;李春立;徐亮;林后来;高原;胡俊;贺可强;路世豹 | 申请（专利权）人： | 青岛理工大学 |
| 主分类号： | G06F30/13 | 分类号： | G06F30/13;G06F30/23;G06F111/10;G06F119/02 |
| 代理公司： | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人： | 李玉宾 |
| 地址： | 266525 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种基于隧道主失效模式筛选下的支护优化设计方法，涉及安全风险评估技术领域，包括如下步骤：步骤1、建立隧道开挖数值分析模型；步骤2、确定隧道结构的多个失效模式并利用响应面法和蒙特卡罗法求解其单一及系统失效概率；步骤3、根据各失效模式之间的相关性筛选出主要失效模式；步骤4、筛选出符合条件的支护方案。本发明考虑隧道围岩参数的不确定性，借助隧道有限元数值模拟结合响应面法和蒙特卡罗法实现了对隧道结构多失效模式下的可靠度分析和多失效模式中主要失效模式的甄选，并针对主失效模式进行了支护结构的优化设计，通过实例证明，本发明有效可行，其对隧道施工风险评估及优化设计具有积极的指导意义。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 隧道 失效 模式 筛选 支护 优化 设计 方法 | ||
【主权项】：
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