[发明专利]电动汽车电机主动短路退出控制方法在审
| 申请号： | 202111604050.7 | 申请日： | 2021-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN114552533A | 公开（公告）日： | 2022-05-27 |
| 发明（设计）人： | 刘松波;曹鹏坤;黄洪剑;孙冬 | 申请（专利权）人： | 上海大郡动力控制技术有限公司 |
| 主分类号： | H02H7/085 | 分类号： | H02H7/085;H02H7/16;H02P29/024 |
| 代理公司： | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人： | 沈国良 |
| 地址： | 201114 上海市闵行区新骏*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车电机主动短路退出控制方法，本方法在电机进入主动短路状态时母线电容电压Udc通过放电装置将电容电压放至电压Udc_set；通过母线电压采样获得放电后的电容电压Udc1，逆变器功率器件以一定的占空比进行开关动作，功率器件关闭期间，若电机线反电动势电压高于电容电压Udc1或低于‑Udc1时，电机通过逆变器中的续流器件对电容充电；功率器件开关一段时间后切换回主动短路状态，读取电容电压Udc2，若Udc1大于Udc2，则电机转速低，电机线反电动势低导致无法给电容充电，则退出主动短路状态，若Udc2大于Udc1，则通过逆变器的续流器件对电容充电。本方法实现电机主动短路退出的有效控制。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电机 主动 短路 退出 控制 方法 | ||
【主权项】：
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