[实用新型]一种催化器封装结构有效
| 申请号： | 202120839087.7 | 申请日： | 2021-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN215170279U | 公开（公告）日： | 2021-12-14 |
| 发明（设计）人： | 刘宇;赵挺;代士青;张海冲 | 申请（专利权）人： | 江西五十铃汽车有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/035 | 分类号： | F01N3/035;F01N3/28;F01N13/14 |
| 代理公司： | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人： | 石红丽 |
| 地址： | 330000 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种催化器封装结构，包括氧化催化器、颗粒捕集器，其中，氧化催化器固定于发动机缸体上，氧化催化器上设置有氧化催化器入口，氧化催化器入口与发动机的增压器出口直接连通。颗粒捕集器紧贴氧化催化器设置，颗粒捕集器的入口直接与氧化催化器的出口相连通，使得尾气进入到颗粒捕集器内时处于较高的温度。本实用新型提供的催化器封装结构将颗粒捕集器的直接与氧化催化器连通，二者之间不额外设置连接管，使得氧化催化器内的尾气可以直接进入到颗粒捕集器，降低尾气进入到颗粒捕集器内时的热量散失，使得进入到颗粒捕集器内的尾气的温度能够处于较高的温度，满足DPF再生所需的尾气入口温度，进而提高尾气的处理效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 催化 封装 结构 | ||
【主权项】：
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