[发明专利]高速铁路无砟轨道结构路基面列车荷载分布模式确定方法在审
| 申请号： | 202210067995.8 | 申请日： | 2022-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN114510829A | 公开（公告）日： | 2022-05-17 |
| 发明（设计）人： | 罗强;叶庆志;张良;蒋良潍;王腾飞;冯桂帅;谢宏伟;魏明;刘宏扬;陆瑞 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/13;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京正华智诚专利代理事务所(普通合伙) 11870 | 代理人： | 杨浩林 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了高速铁路无砟轨道结构路基面列车荷载分布模式确定方法，包括S1、确定通过高速铁路无砟轨道测点时的路基面动应力时程曲线，并将其转化为路基面动应力空间分布曲线；S2、确定列车单轴荷载作用于无砟轨道结构的单轴荷载路基面动应力纵向分布范围及峰值；S3、由单轴荷载路基面动应力纵向分布范围和转向架轴距的关系，确定转向架荷载路基面动应力纵向形态及峰值，进而确定列车荷载分布模式。本发明方法通过单轴荷载纵向分布范围和动车组转向架轴距之间的关系确定无砟轨道结构路基面动应力纵向分布形态和动应力峰值，明确了不同无砟轨道结构型式和动车组车型对路基面动应力纵向分布形态和峰值的影响，是对高速铁路无砟轨道基床结构设计方法的改善。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 轨道 结构 路基 列车 荷载 分布 模式 确定 方法 | ||
【主权项】：
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