[发明专利]减少混合动力电动车辆中冷启动排放的方法在审
| 申请号： | 202210472163.4 | 申请日： | 2022-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN115263570A | 公开（公告）日： | 2022-11-01 |
| 发明（设计）人： | G·阿尔姆克维斯特;M·埃克斯特伦 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃汽车公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D45/00;F02D41/30;F02N11/08 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 王永建 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 减少串联模式混合动力电动车辆中冷启动排放的方法，所述车辆包括内燃发动机，发动机具有排气管，排气管具有催化器和在催化器下游的氧传感器，发动机的输出端连接到发电机，发电机具有至少10kW的功率输出且连接到电动机，电动机耦接到两个或更多个车轮的驱动轴，该方法包括步骤：‑检测冷启动工况，‑将燃料喷射到内燃发动机中，从而实现λ值为λ1，优选1λ2，更优选λ约为1.4的燃烧，‑以1000rpm或更高的速度，优选1500rpm4000，更优选大约2500rpm的速度运转内燃发动机，‑确定催化器的效率是否达到预定的第一水平，‑在已经达到催化器的预定效率水平后，将λ设定为约1，和‑当催化器效率达到预定的第二水平时，将发动机速度降低到工作状态。 | ||
| 搜索关键词： | 减少 混合 动力 电动 车辆 冷启动 排放 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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