[发明专利]一种提升车身侧倾稳定性的减震器塔分析方法在审
| 申请号： | 202210904993.X | 申请日： | 2022-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN115270303A | 公开（公告）日： | 2022-11-01 |
| 发明（设计）人： | 张开瑞;刘同文;张忠勇;谭侃伦 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/23;G06F119/14 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 何杰 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及一种提升车身侧倾稳定性的减震器塔分析方法，包括以下步骤：S1、建立车身有限元模型和底盘运动学模型；S2、约束第一前减震器塔顶，在第二前减震器塔顶施加激励力，计算第二前减震器塔顶的刚度；S3、将所述第二前减震器塔顶的刚度代入所述底盘运动学模型的两个前减震器上安装点；S4、进行车身侧倾稳定性仿真，计算车身侧倾梯度；S5、判断车身侧倾梯度是否达标，若车身侧倾梯度不达标，则优化两个前减震器塔顶的结构，迭代仿真至车身侧倾梯度达标。本发明可以更真实地反应过弯时汽车的侧倾性能，能够提高分析的准确性，更有利于汽车开发前期进行前减震器塔结构设计，能够提高分析验证效率，能够节省时间和人员。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提升 车身 稳定性 减震器 分析 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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