[发明专利]基于排队消散特征的信号交叉口车辆理论停车延误计算方法在审
| 申请号： | 202310888230.5 | 申请日： | 2023-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN116935638A | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 廖畅;曾晓强;崔剑;刘刚;王鹏;戴胜;丁海龙;王金鑫;李元青;刘栋 | 申请（专利权）人： | 连云港杰瑞电子有限公司;中船杰瑞科技（上海）有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/065;G08G1/07;G06F17/10;G06F16/901 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 朱炳斐 |
| 地址： | 222061 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明提供了一种基于排队消散特征的信号交叉口车辆理论停车延误计算方法，采用区间车辆分布特征识别检测技术，在停车线前构建大范围的战术交通检测域，目标车辆进入该检测域时，分析建立包含目标车辆在内的检测域中所有待消散车辆及相应的位置信息序列，依托运行背景方案，建立车辆放行通道时间块的路权属性及时间范围图谱函数，基于序列中车辆的动态排队与消散特征，建立车辆抵达停车线时刻及离开停车线时刻的计算模型，获取目标车辆抵达停车线前的排队停车延误时长及抵达停车线后的等红灯停车延误时长，最终获取车辆在信号控制交叉口的总理论停车延误时长。本发明适用于定周期、感应、协调、紧急、优先等不同信号控制场景，适用性广。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 排队 消散 特征 信号 交叉口 车辆 理论 停车 延误 计算方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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