[发明专利]一种新旧地铁车站结构连接节点及其施工方法在审
| 申请号： | 202311002375.7 | 申请日： | 2023-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN116770887A | 公开（公告）日： | 2023-09-19 |
| 发明（设计）人： | 张晨明;罗贤志;李爱东;张素梅;张西巡;杨励;张春雷;董秀竹;时旦;张家玮;曹守坤;曾鹏;吕宝伟;林森斌 | 申请（专利权）人： | 中国铁路设计集团有限公司 |
| 主分类号： | E02D29/00 | 分类号： | E02D29/00;E02D29/045;E04G23/02 |
| 代理公司： | 天津浆果知识产权代理事务所(普通合伙) 12240 | 代理人： | 王龑 |
| 地址： | 300450 天津市滨海新*** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种新旧地铁车站结构连接节点及其施工方法，其连接节点包括既有车站，既有车站一侧设置有新建车站，新建车站的连接处设置有承托结构，承托结构对既有车站的破除位置进行竖向上的承托，承托结构、既有车站之间设置有多级的横向连接结构；其施工方法，包括以下步骤：对既有车站的外侧壁进行表面处理，在该外侧壁布设植入钢筋；施作新建车站及承托结构竖向梁；破除既有车站、新建车站顶部连接位置的混凝土；将板式连接件安装在既有钢筋网、新建钢筋网中；浇筑超高性能混凝土；破除既有车站侧墙，施作承托结构横向梁。本发明改善了现有技术对既有车站结构影响大、承载能力不足、抗扭刚度过低、腐蚀风险大、施工工序繁琐等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新旧 地铁 车站 结构 连接 节点 及其 施工 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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